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我國(guó)正處于快速新型城鎮(zhèn)化建設(shè)階段，軌道交通建設(shè)對(duì)特大城市、大城市提升公共交通服務(wù)水平、促進(jìn)城市空間集約化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等具有重要作用。在較長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起步期內(nèi)，軌道交通在中心城區(qū)承擔(dān)服務(wù)客流走廊需求的功能，在外圍地區(qū)承擔(dān)引導(dǎo)空間拓展的功能。處理好土地利用與公共交通協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，調(diào)整公共交通線網(wǎng)功能與結(jié)構(gòu)布局，融合軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)，完善換乘設(shè)施配置，協(xié)調(diào)運(yùn)行組織，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，是該時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)公共交通可持續(xù)優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。

東南大學(xué)Bluesky團(tuán)隊(duì)近期與無(wú)錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、無(wú)錫市城市規(guī)劃編制研究中心、蘇州規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等企、事業(yè)單位共同開展了軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通客流需求分析、線網(wǎng)調(diào)整、軌道交通站點(diǎn)接駁設(shè)施規(guī)劃和站點(diǎn)綜合開發(fā)策劃等研究，取得了軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)優(yōu)化方法等系列成果。

本書共分為11章，第1章緒論；第2章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)特征分析；第3章公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略；第4章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通客流需求分析；第5章軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃方法；第6章軌道交通站點(diǎn)交通接駁設(shè)施規(guī)劃方法；第7章軌道交通與地面公交運(yùn)行協(xié)調(diào)技術(shù)；第8章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通運(yùn)營(yíng)管理策略與技術(shù)；第9章無(wú)錫市軌道交通開通后地面公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃；第10章無(wú)錫市軌道交通1、2號(hào)線交通接駁規(guī)劃；第11章蘇州市軌道交通2號(hào)線換乘樞紐單體規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

全書由過(guò)秀成教授統(tǒng)稿，各章的編寫分工如下：第1章過(guò)秀成；第2、6章過(guò)秀成、李家斌；第3、5章李家斌；第4章過(guò)秀成、張寧；第7章過(guò)秀成、胡婷婷；第8章李家斌、陶濤；第9章王國(guó)新、黃炯耀、趙歡歡(無(wú)錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán))；第10章卞大偉、張政(無(wú)錫市城市規(guī)劃編制研究中心)；第11章施進(jìn)華、樊鈞、徐瑗瑗、韓兵(蘇州規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院)。

特別感謝交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院何明博士和孔哲博士、鄭州大學(xué)嚴(yán)亞丹博士、南京林業(yè)大學(xué)姜曉紅博士、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院張小輝博士、南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院劉超平碩士、杭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院祝偉碩士、蘇州規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院王愷碩士等在項(xiàng)目研究、學(xué)術(shù)研討和資料分享中給予的支持及貢獻(xiàn)的智慧。

本書在撰寫過(guò)程中參閱了國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)與著作，由于條件所限未能與原著者一一取得聯(lián)系，引用及理解不當(dāng)之處敬請(qǐng)見諒，在此謹(jǐn)向原著作者表示崇高的敬意和由衷的感謝！

由于作者的時(shí)間和水平所限，書中難免有疏漏之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

電子信箱：seuguo@163.com。

著者

于東南大學(xué)

2015年7月

第1章緒論1

11背景與意義1

12既有研究綜述與實(shí)踐現(xiàn)狀3

13研究?jī)?nèi)容14

14本章小結(jié)16

第2章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)特征分析17

21多模式公交系統(tǒng)構(gòu)成及供給特性17

22軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公交系統(tǒng)調(diào)查技術(shù)21

23軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公交客流需求特征30

24本章小結(jié)50

第3章公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略51

31軌道交通對(duì)城市用地與空間布局的影響51

32軌道交通沿線用地開發(fā)策略54

33公共交通綜合體開發(fā)策略59

34本章小結(jié)68

第4章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通客流需求分析69

41客流需求影響因素分析69

42客流需求預(yù)測(cè)方法71

43客流需求指標(biāo)分析90

44本章小結(jié)94

第5章軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接規(guī)劃方法96

51公共交通系統(tǒng)線網(wǎng)功能與布局調(diào)整技術(shù)96

52軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)銜接技術(shù)102

53走廊上地面公交線路調(diào)整技術(shù)108

54軌道交通接運(yùn)公交線路生成方法123

55本章小結(jié)139

第6章軌道交通站點(diǎn)交通接駁設(shè)施規(guī)劃方法141

61站點(diǎn)交通接駁系統(tǒng)配置141

62站點(diǎn)交通接駁設(shè)施規(guī)模測(cè)算149

63站點(diǎn)交通接駁設(shè)施布局162

64本章小結(jié)173

第7章軌道交通與地面公交運(yùn)行協(xié)調(diào)技術(shù)174

7.1軌道交通與地面公交運(yùn)行協(xié)調(diào)策略174

7.2軌道交通與地面公交時(shí)刻表協(xié)同設(shè)計(jì)177

7.3地面公交實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化188

7.4本章小結(jié)209

第8章軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通運(yùn)營(yíng)管理策略與技術(shù)210

8.1公共交通運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)與內(nèi)容210

8.2公共交通票價(jià)制定與票制優(yōu)化211

8.3公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)221

8.4本章小結(jié)230

第9章無(wú)錫市軌道交通開通后地面公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃231

9.1公共交通發(fā)展現(xiàn)狀231

9.2軌道交通沿線用地與地面公交現(xiàn)狀233

9.3公交線網(wǎng)總體規(guī)劃236

9.4公交線路調(diào)整238

9.5線路運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整243

9.6調(diào)整方案評(píng)價(jià)分析244

9.7方案實(shí)施247

9.8本章小結(jié)249

第10章無(wú)錫市軌道交通1、 2號(hào)線交通接駁規(guī)劃250

10.1軌道交通沿線用地與地面交通現(xiàn)狀250

10.2客流需求分析254

10.3站點(diǎn)交通接駁系統(tǒng)配置257

10.4站點(diǎn)交通接駁設(shè)施規(guī)模測(cè)算259

10.5站點(diǎn)交通接駁設(shè)施總體布局規(guī)劃261

10.6典型站點(diǎn)交通接駁設(shè)施布局規(guī)劃266

10.7本章小結(jié)272

第11章蘇州市軌道交通2號(hào)線換乘樞紐單體規(guī)劃與設(shè)計(jì)274

11.1軌道交通沿線地面交通現(xiàn)狀274

11.2換乘樞紐發(fā)展目標(biāo)與策略277

11.3典型站點(diǎn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)277

11.4本章小結(jié)298

參考文獻(xiàn)299