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基于性能(PBL)的航空備件保障方法研究
伴隨著科學(xué)技術(shù)的進步和飛機制造業(yè)的迅猛發(fā)展，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)、符合國際適航標(biāo)準(zhǔn)的“新型渦扇噴氣支線客機”（ARJ21）下線并首飛成功，隨之而來的關(guān)于航空備件的保障問題被提上了議事日程，而航空備件的保障系統(tǒng)中，備件保障是其中的關(guān)鍵問題之一。本書以現(xiàn)代先進的PBL（Performance Based Logistics）保障理論為基礎(chǔ)，以ARJ21為研究對象，對航空備件的保障方法進行了相關(guān)的研究，構(gòu)建了基于PBL的航空備件保障過程以及保障能力的評估模型、保障精度的熵權(quán)預(yù)測模型，提出了航空備件保障的經(jīng)濟性分析方法及分析內(nèi)容，最后以ARJ21為例，基于PBL理論，把ARJ21的備件保障分為初期保障和持續(xù)保障兩個階段，分別提出相應(yīng)的備件保障模型，并用相關(guān)數(shù)據(jù)對模型進行定量驗證。
本書是作者根據(jù)博士學(xué)位論文的研究成果修訂而成，適合研究航空備件保障工作領(lǐng)域的相關(guān)人士作為參考書，也可以作為物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)碩士、博士學(xué)生的科研參考書。

圖書頁數(shù)：168

開本：16

出版日期：2013-12

圖書書號：978-7-5641-4733-4

作者：盛海嘯著

版次：1/1

印張：11

字數(shù)：198千

上架時間：2014-10-16

圖書點擊數(shù)：3820
價格：￥36元
 

相關(guān)介紹

  目錄


1緒論1
1.1選題依據(jù)1
1.1.1研究背景1
1.1.2航空備件保障工作現(xiàn)狀3
1.1.3PBL的實施現(xiàn)狀4
1.1.4研究的意義與價值7
1.2研究現(xiàn)狀8
1.2.1PBL的研究現(xiàn)狀8
1.2.2航空備件保障系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀10
1.3研究內(nèi)容和章節(jié)安排17

2基于PBL的航空備件保障過程的概率性序列分析20
2.1圖解PBL保障過程20
2.1.1全系統(tǒng)壽命周期管理(TLCSM)與PBL20
2.1.2備件保障的運作模式26
2.1.3備件保障的集成28
2.1.4備件保障的績效協(xié)議28
2.1.5實例分析29
2.2備件保障過程的概率性序列運算描述29
2.2.1序列運算的理論29
2.2.2備件保障過程中的裕度序列定義30
2.2.3備件保障率算法31
2.2.4實例分析32
2.3基于PBL的民機可靠性與備件量的關(guān)系34
2.3.1航空備件的PBL實施步驟34
2.3.2航空備件保障系統(tǒng)的PBL效能測定方法35
2.3.3MTBF和有效故障率的關(guān)系模型35
2.3.4MTTR和備件可利用率的關(guān)系36
2.3.5備件利用率38
2.3.6實例分析38
2.4本章小結(jié)40

3基于PBL的航空備件保障系統(tǒng)保障精度的熵權(quán)預(yù)測42
3.1計算誤差評價指標(biāo)的熵權(quán)值42
3.2計算各預(yù)測方法的熵權(quán)值43
3.3計算組合評價模型的熵權(quán)值44
3.4熵權(quán)組合預(yù)測流程和優(yōu)化方法45
3.5熵權(quán)組合預(yù)測法和其他預(yù)測方法的比較46
3.6實例分析48
3.7本章小結(jié)60

4基于PBL的航空備件保障的經(jīng)濟性分析61
4.1航空備件保障的財務(wù)報表稽核61
4.2保障費用的盈虧要素敏感性分析76
4.3保障活動的范霍恩可持續(xù)發(fā)展分析79
4.4保障活動的經(jīng)濟增加值(EVA)分析83
4.5保障活動中的自由現(xiàn)金流量分析85
4.6基于K模型和邊際模型的盈余質(zhì)量分析93
4.7評價保障活動成功與否的阿塔曼模型98
4.7.1阿塔曼Z值模型99
4.7.2阿塔曼敏感性分析101
4.7.3實例分析101
4.8基于沃爾指數(shù)的保障活動信用能力評價103
4.8.1沃爾信用能力分析模型104
4.8.2沃爾信用能力敏感性分析105
4.8.3實例分析106
4.9基于拉巴波特模型的保障價值評估108
4.10本章小結(jié)111

5基于PBL的ARJ21初始性備件保障策略112
5.1備件分類112
5.1.1引用文件112
5.1.2主要術(shù)語112
5.1.3備件分類原則及分類113
5.2初始備件界定114
5.2.1按統(tǒng)計的MTBR計算116
5.2.2按維修計劃文件確定117
5.2.3按重要性分類分析117
5.3影響航空備件初始計劃的因素117
5.3.1備件的技術(shù)特性117
5.3.2航空公司的運營條件119
5.4初始備件清單要求119
5.4.1備件參數(shù)119
5.4.2清單說明120
5.4.3清單輸出格式121
5.4.4初始備件清單形式與內(nèi)容121
5.5初始備件清單生成條件與流程122
5.5.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)備122
5.5.2用戶資料122
5.5.3交互過程123
5.5.4生成流程123
5.6初始備件的價值工程算法124
5.6.1確定初始備件計劃范圍125
5.6.2確定初始備件功能系數(shù)125
5.6.3確定初始備件價值系數(shù)126
5.6.4初始備件推薦量計算模型127
5.6.5實例分析128
5.7本章小結(jié)130

6基于PBL的ARJ21持續(xù)性備件保障策略131
6.1故障率曲線及其分類131
6.2不可修件需求量的預(yù)測132
6.2.1故障次數(shù)期望值132
6.2.2服從指數(shù)分布的備件需求模型133
6.2.3服從Weibull分布的備件需求模型135
6.2.4實例分析135
6.3可修件需求量的預(yù)測137
6.3.1可修件的維修方式137
6.3.2基于廣義更新過程的備件需求模型140
6.3.3基于廣義更新過程的備件需求模型的實現(xiàn)140
6.3.4實例分析144
6.4備件聯(lián)合庫存控制系統(tǒng)的評估145
6.4.1備件庫存系統(tǒng)效能評估指標(biāo)體系的構(gòu)建146
6.4.2庫存控制系統(tǒng)效能評估模型的建立147
6.4.3實例分析151
6.5本章小結(jié)153

7結(jié)語154

參考文獻158

致謝168  

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