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全球化的充分發(fā)展推動了世界城市體系的建立及全球城市的形成，資源在全球范圍內的調配，又使得位于城市體系上層的城市，吸聚了更多的資源，城市規(guī)模、功能、人口等得到進一步強化，其中公共設施集聚力度最大的城市中心區(qū)也向著更加集聚的方向發(fā)展，不斷裂變與拓展，出現新的變化趨勢。一方面，城市由單個中心發(fā)展為多個中心區(qū)組成的中心體系；另一方面，單個中心區(qū)也向著巨型化、復雜化方向發(fā)展，有些城市中心區(qū)規(guī)模已經相當于一些小城市的規(guī)模。規(guī)模巨型化也使得中心區(qū)內部空間結構變得更為復雜，特別是近十年來，隨著第三產業(yè)的高速發(fā)展，城市職能向服務流通中心轉型，除了零售商業(yè)、餐飲娛樂、文化服務等生活服務業(yè)快速發(fā)展外，金融證券、貿易辦公、財務法律咨詢等知識型服務業(yè)也在不斷上升，這些服務行業(yè)逐步向城市中心區(qū)集聚，使各大城市中心區(qū)的集聚在規(guī)模和等級上都進入一個全新的階段。而目前，學術界對中心區(qū)空間結構模式已形成了一整套較為完整的認知體系，可以相應的分為三個階段：單核結構、圈核結構（分等級的多中心結構）以及多核結構（多中心結構），三個不同結構類型之間存在著一定的增長邏輯性，表現了中心區(qū)由單一公共設施集聚核心區(qū)逐漸增長、裂變、壯大的發(fā)展過程。

作者多年來一直從事城市中心區(qū)的研究及實踐工作，通過國內外城市中心區(qū)的實地調研及歷史文獻查閱，掌握了大量的第一手矢量數據資料，并通過對南京新街口中心區(qū)的持續(xù)研究，與楊俊宴教授共同提出了城市中心區(qū)的圈核結構模式。而隨著研究的不斷深入及城市國際化程度的加深，在研究中也發(fā)現一些國際級核心城市的中心區(qū)出現了一些新的、超越多核結構的變化：軌道交通的大量建設及使用成為主導，改變了傳統(tǒng)道路交通格局；伴隨著軌道交通的發(fā)展，地下空間的開發(fā)利用程度也進一步加劇，城市系統(tǒng)的立體化程度加深；而隨著城市中心區(qū)規(guī)模及空間尺度的不斷擴展，城市快速路網體系也進入城市中心區(qū)，使得中心區(qū)的道路交通更為復雜；城市在不斷深化的國際化過程中，服務產業(yè)內涵及外延進一步擴展，形成了更強的空間集聚效應，加強了公共設施集聚區(qū)之間的聯(lián)系；由于空間及產業(yè)的高強度集聚，使得中心區(qū)呈現出高密度、高強度的空間形態(tài)。在這些變化的推動下，城市中心區(qū)的空間結構也出現了進一步演替的趨勢，即在多核空間結構的基礎上，在道路交通網絡及軌道交通系統(tǒng)的支撐下，出現了公共設施集聚區(qū)的空間連綿現象，即多個公共設施集聚區(qū)完全銜接，形成了一個規(guī)模巨大、結構復雜、功能多樣的空間集聚區(qū)，本書稱這一現象為中心區(qū)空間結構發(fā)展的極核現象。

針對這一現象，本書以文化及地域相似度較高的亞洲為對象，在對亞洲國際化特大城市中心區(qū)整體調研的基礎上，選取出現極核結構現象的重點城市中心區(qū)進行定量研究。研究在調研實地獲取的第一手矢量數據的基礎上展開，采用理論推導與案例歸納相結合的方式進行研究。理論推導部分，首先對極核結構中心區(qū)產生的驅動機制進行剖析，進而分析驅動機制作用下所形成的空間效應，并進一步推導形成極核結構中心區(qū)的理論模型；案例歸納部分，依托GIS、Depthmap等技術平臺，對中心區(qū)出現極核結構現象的6個核心城市進行研究，包括東京、大阪、新加坡、首爾以及我國的香港和上海。研究從中心區(qū)的空間形態(tài)、功能構成及交通系統(tǒng)等三個方面展開，并通過相關研究，歸納總結了極核結構現象中心區(qū)的規(guī)律特征，進而提出極核結構中心區(qū)的空間結構模式以及形成極核結構中心區(qū)的門檻規(guī)律。

通過對亞洲城市中心區(qū)發(fā)展狀態(tài)的整體調研發(fā)現，中心區(qū)的極核結構現象均產生于國際乃至全球的核心城市，可以說是在國際乃至全球尺度上的高端生產要素的集聚而產生的一種尺度巨大化、結構復雜化的結構模式。而在我國成為世界第二大經濟體的基礎上，我國已有多個城市進入到亞洲乃至全球頂級城市的競爭序列。在此背景下，以亞洲人口高密度城市中心區(qū)作為研究對象，研究中心區(qū)空間結構發(fā)展的極核結構現象，從更高的視角、更為全面的視野把握城市中心區(qū)發(fā)展的規(guī)律與脈絡，對于我國核心城市參與國際競爭以及其城市中心區(qū)更為科學合理的規(guī)劃、管理與發(fā)展具有較為直接的參考及借鑒價值。

1緒論1

1.1中心區(qū)及其結構構成要素1

1.1.1中心區(qū)概念內涵1

1.1.2中心區(qū)空間界定4

1.1.3中心區(qū)結構構成8

1.2相關研究綜述10

1.2.1從宏觀區(qū)域層面研究地理核心空間的結構模型10

1.2.2從中觀城市層面研究城市核心空間的結構模型12

1.2.3從微觀中心區(qū)層面研究核心空間的結構模型15

1.2.4相關研究評述20

1.3極核結構現象在中心區(qū)空間結構的演替21

1.3.1中心區(qū)空間結構的發(fā)展階段21

1.3.2中心區(qū)向極核結構發(fā)展的趨勢25

1.3.3中心區(qū)的極核結構現象27

1.4研究目的及意義29

1.4.1研究目的29

1.4.2研究意義30

1.5研究方法及技術路線30

1.5.1研究方法30

1.5.2研究技術路線31

2中心區(qū)極核結構現象的理論分析33

2.1中心區(qū)極核結構空間演化的驅動機制33

2.1.1外部空間集聚帶動力33

2.1.2內部產業(yè)升級推動力38

2.1.3中心區(qū)極核結構演化的驅動機制43

2.2驅動機制作用下形成中心區(qū)極核結構的空間效應47

2.2.1中心區(qū)與外圍的集散對流效應47

2.2.2硬核的循環(huán)累積關聯(lián)演替效應50

2.2.3陰影區(qū)消解的結構洞演替效應52

2.2.4輸配體系的扁平網絡演替效應54

2.3驅動機制作用下中心區(qū)極核結構理論模型56

2.3.1中心區(qū)極核結構的理論模型56

2.3.2極核圈層59

2.3.3外圍圈層60

2.3.4交通輸配體系62

３亞洲中心區(qū)極核結構發(fā)展態(tài)勢分析64

3.1亞洲城市中心區(qū)發(fā)展概述64

3.1.1亞洲的特殊性及研究價值64

3.1.2研究范圍即案例選擇66

3.2成熟型極核結構中心區(qū)71

3.2.1日本東京都心中心區(qū)71

3.2.2日本大阪御堂筋中心區(qū)79

3.3發(fā)展型極核結構中心區(qū)84

3.3.1新加坡海灣烏節(jié)中心區(qū)85

3.3.2韓國首爾江北中心區(qū)91

3.3.3中國香港港島中心區(qū)97

3.3.4中國上海人民廣場中心區(qū)103

/ /亞洲城市中心區(qū)的極核結構目 錄/ /４極核結構中心區(qū)的空間形態(tài)解析110

4.1建筑高度形態(tài)解析110

4.1.1建筑高度分布特征110

4.1.2建筑高度的空間波動特征120

4.1.3街區(qū)平均層數空間特征127

4.2建筑密度形態(tài)解析138

4.2.1建筑密度的數值特征解析138

4.2.2建筑密度空間分布特征解析144

4.3建設強度形態(tài)解析152

4.3.1建設強度數值特征解析152

4.3.2建設強度空間分布特征解析158

4.4空間形態(tài)模式總結167

4.4.1成熟型極核結構中心區(qū)空間模式167

4.4.2發(fā)展型極核結構中心區(qū)空間模式168

５極核結構中心區(qū)的功能結構解析170

5.1功能構成解析170

5.1.1用地功能構成解析170

5.1.2建筑功能構成解析179

5.2功能布局解析187

5.2.1服務類功能布局解析187

5.2.2其余功能分布解析196

5.3功能形態(tài)解析202

5.3.1各功能的高度形態(tài)202

5.3.2各功能的密度形態(tài)206

5.3.3各功能的強度形態(tài)209

5.4極核結構現象中心區(qū)的功能結構213

5.4.1成熟型極核結構中心區(qū)的功能結構213

5.4.2發(fā)展型極核結構中心區(qū)的功能結構214

６極核結構中心區(qū)的交通系統(tǒng)解析216

6.1道路交通系統(tǒng)解析216

6.1.1道路交通系統(tǒng)基本情況分析216

6.1.2道路交通系統(tǒng)分布形態(tài)分析220

6.1.3道路系統(tǒng)拓撲形態(tài)解析236

6.2軌道交通系統(tǒng)解析245

6.2.1軌道交通系統(tǒng)基本情況解析245

6.2.2軌道交通系統(tǒng)集聚形態(tài)解析251

6.3極核結構現象中心區(qū)的輸配體系構建257

6.3.1成熟型極核結構中心區(qū)交通輸配體系257

6.3.2發(fā)展型極核結構中心區(qū)交通輸配體系259

７中心區(qū)極核結構的空間模式262

7.1極核結構中心區(qū)的結構模式262

7.1.1中心區(qū)空間結構模式262

7.1.2極核結構中心區(qū)的30條特征規(guī)律269

7.2極核結構中心區(qū)形成的門檻規(guī)律271

7.2.1城市整體門檻條件271

7.2.2中心區(qū)門檻條件273

7.3極核結構中心區(qū)的發(fā)展辨析276

7.3.1極核結構中心區(qū)的發(fā)展問題276

7.3.2極核結構中心區(qū)的發(fā)展方向279

7.4研究的不足及未來的研究方向281

結語：面向未來282

參考文獻283

后記289