天堂网站WAS啪啪免费观看-欧美不卡一卡2卡三卡4卡-中日av乱码一区二区三区乱码-国产精品第一区揄拍

近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，機動車保有量迅猛增長，交通擁堵、交通事故、交通污染和能源消耗等交通問題日益嚴峻。提高現(xiàn)有資源利用率、大力發(fā)展資源利用率高的交通方式是解決交通問題的根本途徑。公共交通作為一種承載能力大、運送效率高、環(huán)境污染小、運輸成本低的交通方式，各國政府都把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為緩解交通問題，實施國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措。

優(yōu)先發(fā)展公共交通歸根結底要落實到提高公交的服務水平上。公交服務水平不僅反映了城市的出行條件，而且反映了城市的社會風氣和精神文明建設水平。公交服務水平是影響居民出行方式和公交分擔率的重要方面。

優(yōu)先發(fā)展公共交通，需要政策扶持、財政支持和道路通行權保障。在眾多優(yōu)先發(fā)展公共交通的舉措中，公交專用道因其具有與軌道交通類似的專有路權又不失地面公交的投資省、見效快、簡單靈活等優(yōu)點而被國內外城市廣泛采用。

近年來，公交專用道在我國迅速發(fā)展。提高公交專用道服務水平，充分發(fā)揮其快捷、舒適的優(yōu)勢，是目前我國公交專用道發(fā)展的當務之急?？茖W合理地評估公交專用道服務水平是提高其服務水平的前提和基礎，不僅可以及時準確地認識公交專用道的服務狀況，還可以進一步發(fā)現(xiàn)問題。然而，公交專用道的服務水平如何評估尚無方法可循，如采用何種指標評價它的服務水平、如何劃分服務水平等級、不同服務水平等級的運輸能力等均沒有系統(tǒng)科學的研究。為此，霍月英、李文權、張曼、李愛增著的《公交專用道車輛運行與乘客感知服務水平評估方法》依托973計劃課題(2012CB725402)、國家自然科學基金課題(50978057)、內蒙古自治區(qū)高等學?？茖W研究項目(NJZY16022)研究了公交專用道的服務水平評估方法。

本書按照評價指標選取、指標影響因素分析、指標估算模型構建、服務水平分級及服務交通量界定的思路分別研究了車輛運行服務水平和乘客感知服務水平；分析了車輛運行服務水平與乘客感知服務水平的關系；建立了公交專用道服務水平評估方法，以方便研究成果的應用。

第一章介紹了研究背景及意義、國內外研究概況、研究目標和研究內容，提出了研究方法及技術路線，并梳理了本書的組織結構。第二章主要分析了服務水平的評價指標，即分別以延誤、乘客滿意度作為車輛運行和乘客感知服務水平的評價指標。第三章運用排隊論和高等數(shù)學相關知識，考慮公交車到達率、?？空就ㄐ心芰?、泊位數(shù)及信號參數(shù)等因素，結合公交車在路段和交叉口延誤的計算方法，構建了公交專用道延誤估算模型，是本書的重點之一。第四章采用因子評點法、K均值聚類和模糊C均值聚類建立了公交專用道車輛運行服務水平分級，并基于公交專用道的VISSIM仿真模型確定了各級服務水平的服務交通量，是本書的重點之一。第五章基于乘客滿意度問卷調查獲取的數(shù)據(jù)，采用T檢驗和單因素方差分析對乘客滿意度進行了分析。第六章運用有序Logistic回歸模型，建立了以到站時間、潛在等車時間、停靠站設施水平、車內時間、車內擁擠度、年齡、受教育程度、有無私家車為解釋變量的乘客滿意度估計模型，是本書的重點之一。第七章研究了乘客感知服務水平對車輛運行服務水平的影響，并建立了二者之間的關系。第八章以前面章節(jié)內容為基礎梳理了公交專用道服務水平評估方法，包括車輛運行服務水平的評估方法、乘客感知服務水平的評估方法。第九章是結論與展望，對全書的主要研究成果與結論進行總結，概括主要創(chuàng)新點，分析研究的不足，并對今后研究的方向提出展望。

本書編寫分工如下：

第一章：霍月英(內蒙古大學)

第二章：霍月英(內蒙古大學)，張曼(蘇州科技大學)

第三章：霍月英(內蒙古大學)

第四章：霍月英(內蒙古大學)

第六章：霍月英(內蒙古大學)

第九章：霍月英(內蒙古大學)，張曼(蘇州科技大學)

本書在寫作過程中得到了很多同行學者、朋友的幫助，在此特別感謝授業(yè)導師李文權教授、麻省理工學院Jinhua Zhao教授，感謝東南大學陳茜副教授、陳學武教授、鄧衛(wèi)教授、項喬君教授、劉攀教授、季彥婕教授、楊敏教授、張健博士等，感謝河海大學李銳博士、沈金星博士，感謝東南大學邱豐博士、肖恢翚博士、文采博士、魏明俐博士、畢云蕊博士等，有了他們的支持本書才得以完成。本書在寫作過程中參考了國內外大量書籍、文獻，在此謹向文獻作者表示感謝。最后本書有幸出版，還要感謝內蒙古大學的支持與幫助。

由于筆者專業(yè)視野和學術水平有限，書中難免有錯漏和不足之處，敬請讀者批評指正，特此致謝。

2015年12月

前言1

主要變量及符號注釋表3

第一章緒論1

11研究背景及意義1

112研究意義3

12國內外研究概況4

121公交服務水平國內外研究概況4

122公交專用道國內外建設及研究概況7

123公交專用道服務水平研究概況13

124公交服務水平國內外研究不足13

13研究目標及主要內容14

132主要研究內容14

14研究方法及技術路線16

141研究方法16

15本書組織結構18

16本章小結19

第二章公交專用道及其服務水平20

21公交專用道20

211停靠站20

22公交專用道服務水平23

231車輛運行服務水平的評價指標25

232乘客感知服務水平的評價指標25

24評價指標影響因素分析26

241公交專用道延誤影響因素分析26

242乘客滿意度影響因素分析26

25本章小結27

第三章公交專用道延誤估算模型研究27

31研究延誤針對的專用道類型28

32公交車在?？空镜难诱`29

323進站阻擋延誤30

324轉移進站阻擋延誤32

325出站阻擋延誤35

326?？空狙诱`的估算模型37

328參數(shù)估計及模型驗證40

33公交車在路段的延誤44

34公交車在交叉口的延誤45

35公交專用道延誤的估算模型46

36本章小結47

第四章車輛運行服務水平分級與服務交通量研究48

41車輛運行服務水平分級研究48

411問題界定48

412服務水平分級的理論方法48

413車輛運行服務水平分級的延誤樣本52

414延誤的分布檢驗53

415車輛運行服務水平分級54

42公交專用道服務交通量研究58

421問題界定與研究思路58

423延誤與服務交通量的關系62

424公交專用道的服務交通量64

43本章小結64

第五章乘客滿意度問卷調查及其分析66

51問卷設計66

52問卷調查概況67

54樣本特性分析68

55乘客滿意度特性分析70

56乘客滿意度差異性檢驗74

561差異性檢驗方法75

562差異性檢驗結果76

57本章小結79

第六章乘客滿意度估計模型研究80

61有序Logistic回歸模型80

611有序Logistic回歸模型的定義80

612有序Logistic回歸模型的參數(shù)估計81

62乘客滿意度估計模型的構建方法82

63乘客滿意度的有序Logistic回歸模型84

631建模準備84

632模型構建過程86

633乘客滿意度估計模型92

634乘客滿意度估計模型分析93

64乘客感知服務水平分級95

65潛在等車時間估算方法95

651等車時間分布的估算方法一96

652等車時間分布的估算方法二98

653估算方法評價及應用實例99

66本章小結101

第七章車輛運行服務水平與乘客感知服務水平的關系研究102

71乘客感知服務水平對車輛運行服務水平的影響102

711車內擁擠度對公交車完成上下客時間的影響102

712不同車輛運行服務水平下乘客滿意度對服務乘客量的影響103

72車輛運行服務水平與乘客感知服務水平的關系106

721乘客滿意度與公交專用道延誤的關系106

722車輛運行服務水平分級與乘客感知服務水平分級的關系107

73本章小結112

第八章公交專用道服務水平評估方法及實例分析113

811車輛運行服務水平評估方法113

812乘客感知服務水平評估方法117

82公交專用道服務水平評估方法的應用及評價120

84本章小結126

第九章結論與展望127

91主要研究成果127

92主要創(chuàng)新點128

93研究的不足與展望129

參考文獻131

附錄A上游?？空狙诱`估算模型參數(shù)估計代碼139

附錄C上游?？空狙诱`估算模型的模型驗證代碼142

附錄D普通公交專用道計算一組給定解釋變量延誤代碼144

附錄E普通公交專用道解釋變量組合代碼146

附錄F快速公交專用道計算一組給定解釋變量延誤代碼147

附錄G快速公交專用道解釋變量組合代碼149

附錄I公交專用道乘客滿意度問卷調查的調查問卷152

附錄J模型4預測的乘客滿意度與調查的乘客滿意度對比154