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1.目錄 第1章緒論1 1.1背景1 1.2主要內(nèi)容3 1.3本書(shū)總體架構(gòu)5 1.4本章小結(jié)6 第2章多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化研究現(xiàn)狀7 2.1多模式公共交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)7 2.2多模式公共交通協(xié)同調(diào)度9 2.3公共交通運(yùn)行控制策略17 2.4既有研究現(xiàn)狀評(píng)述18 2.5本章小結(jié)19 第3章多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化機(jī)理20 3.1換乘便捷性概念界定20 3.2基于換乘便捷性的協(xié)調(diào)優(yōu)化框架22 3.3多模式公共交通協(xié)調(diào)優(yōu)化策略23 3.4本章小結(jié)27 第4章多模式公共交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)28 4.1地面公交線路調(diào)整技術(shù)28 4.2接運(yùn)公交線路布設(shè)方法37 4.3本章小結(jié)44 第5章單線路行車時(shí)刻表編制45 5.1時(shí)刻表分類與編制流程45 5.2時(shí)刻表編制核心任務(wù)47 5.3時(shí)刻表編制基本方法48 5.4時(shí)刻表編制方法拓展58 5.5本章小結(jié)59 第6章地面公交線路時(shí)刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化60 6.1乘客偏好差異對(duì)協(xié)同調(diào)度的影響分析60 6.2共線公交線路時(shí)刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化73 6.3公交網(wǎng)絡(luò)線路時(shí)刻表協(xié)調(diào)優(yōu)化83 6.4本章小結(jié)96 第7章同步換乘導(dǎo)向下公交時(shí)刻表設(shè)計(jì)97 7.1等間隔時(shí)刻表設(shè)計(jì)97 7.2非等間隔時(shí)刻表設(shè)計(jì)103 7.3本章小結(jié)108 第8章軌道交通與地面公交時(shí)刻表協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)109 8.1基于協(xié)同調(diào)度的時(shí)間控制點(diǎn)時(shí)刻表設(shè)計(jì)109 8.2軌道交通接運(yùn)公交時(shí)刻表設(shè)計(jì)126 8.3本章小結(jié)138 第9章基于協(xié)同調(diào)度的首末班運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化139 9.1軌道交通首班列車運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化139 9.2軌道交通末班列車運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化154 9.3地面公交深夜時(shí)段運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化169 9.4本章小結(jié)187 第10章多模式公共交通運(yùn)行控制策略189 10.1運(yùn)行控制策略分類189 10.2越站控制策略190 10.3考慮車載能力約束的越站控制策略200 10.4本章小結(jié)205 參考文獻(xiàn)206 后記220 |
精品新書(shū)
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