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隨著我國城市社會經(jīng)濟的高速增長，城市交通難題也愈演愈烈，現(xiàn)有的交通服務(wù)難以契合城市發(fā)展，導(dǎo)致城市交通擁堵嚴重，極大地影響了城市功能的正常運轉(zhuǎn)。低收入人群作為城市居民中的出行弱勢群體，面臨的交通問題更加嚴峻。低收入群體通常和城市的建設(shè)、服務(wù)、運營息息相關(guān)，是城市建設(shè)和城市功能運轉(zhuǎn)的重要承擔(dān)者。然而目前在低收入人群的日?；顒犹卣?、出行方式選擇機理等方面缺少科學(xué)、系統(tǒng)的研究，也一直未能提出針對低收入群體的出行保障機制。隨著全面建成小康社會的推進，重要目標是使全體人民不分階層職業(yè)、民族區(qū)域、性別、年齡，都能共享社會進步的文明成果，其核心在于全面提高人民生活水平，所謂“全面”即總體實現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化。城市低收入人群不僅是社會結(jié)構(gòu)的有機構(gòu)成和城市經(jīng)濟發(fā)展的重要人力資源，更是社會穩(wěn)定、和諧發(fā)展的重要保證。因此，研究解決低收入人群交通問題有利于促進和諧社會的建設(shè)，分析居民出行方式在交通供需作用下的變化情況，對于增強交通需求預(yù)測分析和需求管理措施評價的理論基礎(chǔ)和實踐運用也具有重要意義。

本專著依托國家自然科學(xué)基金項目“大城市低收入人群活動——出行模式與感知成本作用機理研究”（51178109）和“居住外遷個體通勤活動鏈中的多維出行決策機理”（51378120），聚焦城市低收入人群的出行方式?jīng)Q策行為，研究分為“特征分析—機理研究—對策建議—效果評估”4個層次：首先分析城市低收入人群的出行方式特征；其次研究影響低收入人群的出行方式選擇因素，揭示低收入人群的出行行為決策機理；然后提出針對低收入人群的交通改善策略；最后分析不同交通政策下低收入人群的出行方式選擇結(jié)果，評估對策效果。按主要研究內(nèi)容“數(shù)據(jù)采集—特征分析—機理研究—改善對策—預(yù)測評價”將全書分為10章。第1章為緒論，介紹研究背景、意義、目的及采用的技術(shù)路線。第2章對常見的低收入人群界定標準進行介紹，然后從低收入人群的出行特征、出行行為的影響因素，以及交通改善政策等方面綜述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。第3章對研究所用的理論方法進行介紹，包括非集計模型理論、結(jié)構(gòu)方程模型理論和支持向量機理論。第4章設(shè)計以家庭為單位的出行調(diào)查方案并開展問卷調(diào)查，編程對數(shù)據(jù)進行清洗，提取出行鏈。第5章對比分析低收入人群與非低收入人群的出行方式選擇差異特征，研究不同家庭屬性、個人屬性、活動屬性與出行方式選擇的相關(guān)關(guān)系。第6章從非集計層面建立態(tài)度—行為模型對影響低收入人群出行方式選擇的因素進行研究。第7章基于邊際效應(yīng)和彈性理論對不同出行需求進行靈敏度分析，提出交通改善策略以滿足差異化需求。第8章對低收入人群公交出行市場進行細分研究，提出了出行機動性提升策略。第9章基于支持向量機的一維敏感性分析方法，對低收入人群出行改善對策的預(yù)期效果進行評估。第10章以撫順市為案例分析，從城市用地發(fā)展策略、慢行交通系統(tǒng)改善策略、公共交通服務(wù)改善策略和交通補貼策略給出了低收入人群出行改善的具體實施措施。

研究成果將彌補低收入人群活動—出行特征研究方面的不足，豐富居民活動—出行需求預(yù)測等方面的理論成果。同時可以使交通規(guī)劃者及管理者在制定城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和保障政策時，更多地關(guān)注到低收入群體，為城市交通資源優(yōu)化配置、建立健全低收入人群出行保障機制提供理論基礎(chǔ)。

在本書成稿即將出版之際，特別感謝侯現(xiàn)耀、李子木、李海波、陳慧、畢曉螢、李蕾、杜影等于東南大學(xué)求學(xué)期間在低收入人群活動與出行研究方面貢獻的智慧和付出的汗水。在本書的撰寫和相關(guān)項目研究過程中參考了大量國內(nèi)外文獻和書籍，在此謹向原著作者表示崇高的敬意和由衷的感謝！由于作者水平有限，書中難免有錯漏之處，懇請同行專家和廣大讀者批評指正，以使本書不斷得以完善。

陳學(xué)武

2018年4月　于東南大學(xué)

第1章緒論1

1.1背景與意義1

1.2研究目標與主要內(nèi)容2

1.3技術(shù)路線3

1.4特色與創(chuàng)新5

第2章城市低收入人群交通出行研究現(xiàn)狀8

2.1低收入人群概念的界定8

2.2低收入人群出行行為研究10

2.3出行選擇行為影響機理研究11

2.4交通政策及效果評價方法13

2.5現(xiàn)有研究總結(jié)14

第3章居民出行選擇行為研究理論基礎(chǔ)17

3.1概述17

3.2基于活動的交通需求分析理論基礎(chǔ)17

3.2.1基于活動的行為理論基礎(chǔ)18

3.2.2基于活動的交通需求分析方法的特點19

3.3非集計模型理論21

3.3.1離散選擇模型理論基礎(chǔ)22

3.3.2MNL模型的導(dǎo)出25

3.3.3MNL模型的標定26

3.3.4MNL模型的檢驗28

3.4結(jié)構(gòu)方程模型理論30

3.4.1結(jié)構(gòu)方程模型的特征31

3.4.2結(jié)構(gòu)方程模型的結(jié)構(gòu)32

3.4.3參數(shù)估計方法34

3.4.4模型擬合優(yōu)度評價指標34

3.4.5結(jié)構(gòu)方程模型分析流程36

3.5支持向量機理論37

3.5.1分類器38

3.5.2凸最優(yōu)化求解40

3.5.3對偶問題求解41

3.5.4核函數(shù)43

第4章城市低收入人群出行行為數(shù)據(jù)采集46

4.1調(diào)查方案設(shè)計與數(shù)據(jù)采集46

4.1.1以家庭為單位的出行調(diào)查方案設(shè)計46

4.1.2問卷調(diào)查48

4.1.3數(shù)據(jù)處理與出行鏈提取程序設(shè)計50

4.2數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計51

4.2.1確定研究對象51

4.2.2家庭屬性特征52

4.2.3個人屬性特征53

第5章城市低收入人群出行方式特征55

5.1整體分布特征55

5.2基于單次出行的出行方式選擇特征56

5.2.1不同出行時耗下的出行方式選擇特征56

5.2.2不同出行目的下的出行方式選擇特征58

5.3基于出行鏈的出行方式選擇特征58

5.3.1出行方式選擇連續(xù)性59

5.3.2出行方式選擇轉(zhuǎn)換性60

5.4出行方式選擇與居民屬性的相關(guān)關(guān)系62

5.4.1不同家庭屬性下出行特征的差異62

5.4.2不同個人屬性下出行特征的差異64

5.4.3不同活動屬性下出行特征的差異67

5.4.4居民屬性與出行鏈特征的關(guān)系70

第6章城市低收入人群出行方式選擇機理75

6.1概述75

6.2態(tài)度—行為模型的構(gòu)建75

6.2.1主觀態(tài)度的獲取75

6.2.2主觀態(tài)度指標特征80

6.2.3模型設(shè)定82

6.3多指標多原因模型的估計88

6.3.1模型標定88

6.3.2主觀態(tài)度的特征93

6.4離散選擇模型的估計96

6.4.1模型比選96

6.4.2結(jié)果分析98

第7章基于需求側(cè)的城市低收入人群交通改善策略104

7.1概述104

7.2邊際效應(yīng)和彈性理論105

7.3滿足差異化需求的出行改善策略106

7.3.1出行需求的靈敏度分析106

7.3.2交通改善策略107

第8章基于供給側(cè)的城市低收入人群交通改善策略112

8.1概述112

8.2基于主觀態(tài)度的市場細分模型114

8.2.1樣本特征114

8.2.2市場細分建模流程115

8.3基于機動性提升的有效供給策略126

8.3.1細分子市場的特征126

8.3.2交通改善策略130

第9章交通改善策略效果評估方法132

9.1概述132

9.2基于支持向量機的一維敏感性評估方法133

9.2.1建模流程133

9.2.2交叉驗證135

9.2.3參數(shù)尋優(yōu)136

9.2.4模型標定及預(yù)測結(jié)果137

9.2.5與MNL模型預(yù)測能力對比141

9.3基于一維敏感性分析的出行對策效果評估146

9.3.1一維敏感性分析146

9.3.2預(yù)測評估結(jié)果148

9.4不同目標導(dǎo)向的交通對策制定151

9.4.1基于綠色出行分擔(dān)率最大化151

9.4.2基于公共交通出行分擔(dān)率最大化152

9.4.3交通對策制定建議153

第10章城市低收入人群交通改善措施——以撫順市為例155

10.1撫順市簡介155

10.2低收入人群出行保障目標156

10.3城市用地發(fā)展策略158

10.4慢行交通系統(tǒng)改善策略159

10.4.1慢行單元劃分及規(guī)劃指引161

10.4.2非機動車系統(tǒng)規(guī)劃162

10.4.3步行與公交換乘系統(tǒng)163

10.4.4公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃164

10.5公共交通服務(wù)改善措施165

10.5.1公交線路優(yōu)化調(diào)整166

10.5.2公交站點改善168

10.5.3公交IC卡推廣170

10.6交通補貼策略171

10.6.1交通補貼類型研究171

10.6.2公交票價優(yōu)惠政策173

10.6.3交通補貼保障措施174

參考文獻176