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1.內(nèi)容提要 本書(shū)基于《江蘇城市規(guī)劃》雜志中的“江蘇城市綜合交通專(zhuān)欄”文章提煉、整理而成，是江蘇省城市交通規(guī)劃研究中心（江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）近十年來(lái)集體智慧的結(jié)晶。通過(guò)對(duì)學(xué)界和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題的梳理，本書(shū)比較系統(tǒng)地概括為4個(gè)部分：協(xié)調(diào)交通與用地、綠色交通先行、交通治理、規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)，內(nèi)容涉及城市空間組織與交通組織的關(guān)系、綠色交通的內(nèi)涵與發(fā)展、交通擁堵的理解與對(duì)策、精細(xì)化交通設(shè)計(jì)的方法與技術(shù)、大數(shù)據(jù)與交通模型應(yīng)用等方面。本書(shū)在內(nèi)容和行文風(fēng)格上體現(xiàn)了“思辯”的特點(diǎn)，希望與廣大規(guī)劃設(shè)計(jì)同仁以及關(guān)注城市交通問(wèn)題的社會(huì)各界人士共同探討。 2.序言 Preface 2008年8月，正值第29屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京如火如荼地開(kāi)展之時(shí)，經(jīng)江蘇省機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室批準(zhǔn)，江蘇省城市交通規(guī)劃研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中心”）掛牌成立，“主要承擔(dān)城市綜合交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、交通安全規(guī)劃的編制工作，開(kāi)展城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的研究和交流工作”。中心在成立之初也希望像北京奧運(yùn)圣火一樣傳播知識(shí)的光亮，為全國(guó)城市交通規(guī)劃、城市交通問(wèn)題的解決方案提供江蘇探索、江蘇經(jīng)驗(yàn)。為此，2010年4月，中心依托《江蘇城市規(guī)劃》雜志設(shè)立了“江蘇城市綜合交通專(zhuān)欄”，作為江蘇城市綜合交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等方面先進(jìn)理念、方法、技術(shù)宣傳的一個(gè)窗口。 今年是我國(guó)改革開(kāi)放整整40周年，我們進(jìn)入了中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代，社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。在這樣一個(gè)年度里，我們深感有必要對(duì)中心過(guò)去10年的工作進(jìn)行總結(jié)、對(duì)主要的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)進(jìn)行提煉，期望通過(guò)這樣的方式，比較系統(tǒng)地介紹近十年江蘇省城市交通規(guī)劃在理念、方法、技術(shù)方面的發(fā)展歷程，為全國(guó)其他地區(qū)提供借鑒。 本書(shū)內(nèi)容所取材的“江蘇城市綜合交通專(zhuān)欄”，主要是針對(duì)當(dāng)時(shí)學(xué)界和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行的學(xué)術(shù)探討、思辯。通過(guò)梳理、提煉，本書(shū)比較系統(tǒng)地概括為4個(gè)部分：協(xié)調(diào)交通與用地、綠色交通先行、交通治理、規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)。其中“協(xié)調(diào)交通與用地”針對(duì)交通與用地之間協(xié)調(diào)的關(guān)鍵展開(kāi)討論，包括城市空間組織與交通引導(dǎo)發(fā)展、職住平衡方式及交通、城市中心與交通樞紐綜合開(kāi)發(fā)、街區(qū)尺度與空間塑造等等；“綠色交通先行”主要包括了對(duì)綠色交通的認(rèn)識(shí)、公交優(yōu)先的做法、慢行交通的定位以及綠道、共享單車(chē)等熱點(diǎn)問(wèn)題的思考；“交通治理”針對(duì)交通治理的行業(yè)取向、擁堵面臨的困局及擁堵治理的方法及策略、停車(chē)調(diào)控“以靜制動(dòng)”等展開(kāi)論述；“規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)”則聚焦于規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和技術(shù)層面，包括規(guī)劃范式的探討、綠色交通的規(guī)劃評(píng)估方法、交通模型與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用等等。 本書(shū)主要記錄了江蘇省城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)近10年來(lái)的部分熱點(diǎn)問(wèn)題，但在學(xué)術(shù)觀點(diǎn)上更多地站在探討、辯論的角度，在寫(xiě)作方式上更類(lèi)似于散文。幾經(jīng)考量，將本書(shū)名稱(chēng)定為《城市交通思辯》。本書(shū)為江蘇省城市交通規(guī)劃研究中心10周年學(xué)術(shù)觀點(diǎn)集，希望它能夠?yàn)樽x者帶來(lái)對(duì)城市交通認(rèn)識(shí)的啟發(fā)，那將會(huì)使我們感到非常欣慰。 江蘇省城市交通規(guī)劃研究中心 2018.7 3.目錄 Contents 第一部分：協(xié)調(diào)交通與用地../.001 引言.../.002 “以人為本”的城市空間與交通——從回顧歷史說(shuō)起 /.003 再談城市交通與空間的一體化組織——來(lái)自“單中心VS多中心”的思考../.007 交通與土地利用一體化規(guī)劃之觴——一條微博引發(fā)的遐思../.010 “機(jī)動(dòng)性VS可達(dá)性”的思與辯 /.012 “時(shí)間預(yù)算”帶給規(guī)劃的啟示../.015 都市圈背景下城市與交通規(guī)劃的思考../.017 大都市交通與空間一體化組織漫談——來(lái)自組團(tuán)式“職住平衡”的思考../.019 關(guān)于城市中心多與寡的再討論../.022 帶型城市規(guī)劃要求及其啟發(fā)../.024 城市公交走廊規(guī)劃與建設(shè)必要性的思考../.027 借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)鐵路樞紐../.031 以區(qū)域視野認(rèn)識(shí)交通樞紐../.033 鐵路樞紐綜合開(kāi)發(fā)中交通、用地、產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展建議./.035 走向城市中心的鐵路樞紐../.038 鐵路客運(yùn)樞紐綜合開(kāi)發(fā)熱的冷思考../.042 淮安南站綜合樞紐規(guī)劃之要點(diǎn)細(xì)解../.044 TOD是一種“化合物” /.046 香港地鐵TOD開(kāi)發(fā)模式的啟示 /.048 合適的才是最好的——有感于東歐慢行街區(qū) /.052 小尺度街區(qū)的“利”與“弊”../.054 再說(shuō)“小街區(qū)”那點(diǎn)事../.057 如此退線為哪般../.061 街道規(guī)劃設(shè)計(jì)中的“望、聞、問(wèn)、切”../.065 第二部分：綠色交通先行../.067 引言.../.068 提升規(guī)劃認(rèn)識(shí)，推動(dòng)城市交通“深綠化”發(fā)展../.069 綠色交通中的“顏色搭配”../.071 職住平衡：理想還是現(xiàn)實(shí)../.073 體會(huì)城市中“以人為本”的交通——香港實(shí)地考察之啟示../.075 綠色交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系初探../.078 重視慢行，引導(dǎo)交通回歸生態(tài)../.082 慢行交通也是一把金鑰匙../.084 關(guān)于歷史文化街區(qū)一種慢行交通規(guī)劃方法的思考../.086 “公共自行車(chē)熱”帶來(lái)的思考../.091 共享單車(chē)與公共自行車(chē)，各自為政還是合作共贏../.093 從自行車(chē)的前世今生展望未來(lái)../.095 讓綠道成為民生風(fēng)景線../.098 走向公交都市——淺析韓國(guó)首爾之路 /.100 有軌電車(chē)的復(fù)興與思考../.103 單軌交通熱背后的冷思考../.107 邊緣化的市郊鐵路不再邊緣../.113 加強(qiáng)軌道交通與常規(guī)公交銜接，提升公交優(yōu)先發(fā)展質(zhì)量../.115 給港灣式公交車(chē)站打問(wèn)號(hào)../.117 綠波控制方法的公交化應(yīng)用../.120 落實(shí)保障措施，解公交優(yōu)先之“憂(yōu)”../.123 美國(guó)城市發(fā)展演變中的街道慢行（一）——?dú)v史與起源../.125 美國(guó)城市發(fā)展演變中的街道慢行（二）——?dú)W基里德分區(qū)制帶來(lái)的問(wèn)題 /.128 美國(guó)城市發(fā)展演變中的街道慢行（三）——與巴黎的對(duì)比../.130 第三部分：交通治理../.133 引言.../.134 交通公平與規(guī)劃責(zé)任../.135 小汽車(chē)使用的隱形消費(fèi)誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)../.137 小汽車(chē)出行與邊際遞減效應(yīng)../.139 高鐵樞紐為何難以“高效”../.141 國(guó)外交通樞紐CBD的交通發(fā)展模式解析 /.144 PRT：一種新型的交通方式../.148 “大”立交的“微”思考../.151 我國(guó)出租車(chē)發(fā)展問(wèn)題的探討../.153 治堵，請(qǐng)以人民的名義！../.157 借鑒“治堵”經(jīng)驗(yàn)，緩解交通困局../.159 從規(guī)劃視角看“治堵”../.161 “治堵”，期待智能交通 /.164 擁堵費(fèi)：免費(fèi)午餐終將成為過(guò)去式../.166 關(guān)于“交通擁堵收費(fèi)”的思考../.169 交通擁堵的背后——莫斯科考察的感想 /.171 對(duì)“有效速度”的看法../.175 關(guān)于路網(wǎng)密度低致因及對(duì)策的思考../.177 美國(guó)對(duì)城市停車(chē)問(wèn)題的反思../.179 城市交通的自我救贖——兩種停車(chē)觀點(diǎn)摘述 /.181 解讀《江蘇省城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則（試行）》中的“調(diào)控理念”../.183 “停車(chē)調(diào)控”理念與落實(shí)——新版《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》解讀../.185 由城市建筑物停車(chē)配建指標(biāo)說(shuō)開(kāi)去../.188 路內(nèi)停車(chē)的進(jìn)與退../.190 關(guān)于南京路內(nèi)停車(chē)問(wèn)題的思考../.193 城市交通供給側(cè)改革——“自備車(chē)位”研究 /.196 推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化需解決社會(huì)資本盈利難題../.199 停車(chē)費(fèi)大漲能否緩堵../.201 第四部分：規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)../.203 引言.../.204 中小城市交通綜合治理體系框架與關(guān)鍵技術(shù)方法研究../.205 轉(zhuǎn)換規(guī)劃范式，需探底黑箱../.209 關(guān)于城市交通規(guī)劃3個(gè)細(xì)節(jié)的疑問(wèn) /.212 交通需求預(yù)測(cè)模型的歷史與展望../.215 規(guī)劃的科學(xué)支撐與規(guī)劃支撐模型../.218 新加坡陸路交通規(guī)劃編制的經(jīng)驗(yàn)借鑒../.220 城鎮(zhèn)連綿發(fā)展地區(qū)公路功能層次體系的拓展和規(guī)劃展望./.225 都市區(qū)高快路設(shè)施一體化規(guī)模測(cè)算方法研究../.228 古城保護(hù)優(yōu)先的交通改善規(guī)劃探討——以“蘇州古城12、13號(hào)街坊”為例 /.233 關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的幾個(gè)技術(shù)性疑問(wèn)../.238 城市日常性慢行走廊交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)../.241 “綠色”道路設(shè)計(jì)及實(shí)踐../.246 熱島降溫，道路先行../.249 淺談多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的精細(xì)化城市道路設(shè)計(jì)../.251 基于完整街道理念的路側(cè)停車(chē)平面布局研究../.258 淺談面向海綿城市的城市道路設(shè)計(jì)../.260 解密打造海綿城市的設(shè)施“透水性路面”../.264 平面交叉口需要“瘦瘦身”../.268 江蘇省城市交通數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)../.270 關(guān)于大數(shù)據(jù)的一點(diǎn)思考../.272 行人仿真：微觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的新幫手../.274 以人為本，推進(jìn)落實(shí)交通穩(wěn)靜化../.276 英國(guó)城市交通安全之印象與啟示../.278 參考文獻(xiàn)../.281 后記../.285 |
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