1.自序
自序創(chuàng)作本書的念頭，始于5年前作者的申請(qǐng)書中標(biāo)江蘇省社會(huì)科學(xué)基金之際。5年來，作者一直未曾停止文獻(xiàn)資料的查閱與數(shù)據(jù)案例積累，并前往美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家驅(qū)車近3萬km實(shí)地考察了十多座大城市的交通運(yùn)作，終于在2017年夏秋之際積蓄了展開如此宏大敘事的勇氣?；厥茁L(zhǎng)的寫作過程，恰如孟子所言，“困于心，衡于慮，而后作”。
狹義的城市交通，屬于工學(xué)領(lǐng)域。而城市交通系統(tǒng)，則是典型的復(fù)雜大系統(tǒng)。針對(duì)某一交通方式的改善政策，卻可能給其他交通方式帶來極大的困難。同時(shí)，交通系統(tǒng)是城市運(yùn)作的“派生性”系統(tǒng)，交通現(xiàn)象體現(xiàn)的是城市運(yùn)作和人們行為的邏輯。國(guó)際上其他城市某些“先進(jìn)”的做法或“漂亮”的指標(biāo)，簡(jiǎn)單地照搬至中國(guó)城市卻可能“水土不服”。因此，更重要的工作，是系統(tǒng)、深入地理解中國(guó)大城市的運(yùn)作模式及其對(duì)城市交通的影響，即“價(jià)值觀蘊(yùn)含方法論”。
基于此，本書寫作的目的，是試圖從交通工程學(xué)、城市地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、復(fù)雜系統(tǒng)理論等多學(xué)科視角，分析轉(zhuǎn)型期中國(guó)大城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯，解釋大城市交通擁堵的概念、特征、致因、演化規(guī)律和影響，并在對(duì)比國(guó)內(nèi)外大城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出中國(guó)大城市緩解交通擁堵的近遠(yuǎn)期策略。本書嘗試著回答了下述問題：交通擁堵是怎么形成的？中國(guó)大城市的交通擁堵比國(guó)外嚴(yán)重嗎？人們?yōu)槭裁磿?huì)覺得交通擁堵難以忍受？交通擁堵的實(shí)質(zhì)是什么？消除交通擁堵是否應(yīng)該成為終極目標(biāo)？面對(duì)交通擁堵，城市和我們又可以做哪些？
全書分為三篇十五章。第1章到第5章為“概念篇”，闡述了中國(guó)城市發(fā)展模式與特征對(duì)交通的影響，從客觀與主觀兩個(gè)角度分析了中國(guó)城市交通擁堵的測(cè)度指標(biāo)、擁堵程度、時(shí)空特征、出行者行為及心理，運(yùn)用復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)理論開創(chuàng)性地剖析了中國(guó)大城市路網(wǎng)的交通機(jī)理和不同主體對(duì)城市交通的理解，從城市運(yùn)營(yíng)者和交通出行者的雙重視角揭示了交通擁堵的本質(zhì)。第6章到第12章為“解析篇”，選擇了美、歐、亞三大洲十余座典型城市作為比較對(duì)象，結(jié)合“都市圈”“中心城區(qū)”“建成區(qū)”等概念對(duì)中外城市交通的發(fā)展水平進(jìn)行了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對(duì)比，從城市道路基礎(chǔ)設(shè)施、停車設(shè)施、公共交通、私人小汽車交通、非機(jī)動(dòng)車交通和弱勢(shì)群體交通等視角，深入解析了中外城市交通資源使用、分配和管理模式的經(jīng)濟(jì)機(jī)理，并提出了中國(guó)城市交通各方面改進(jìn)的參照對(duì)象和技術(shù)細(xì)節(jié)。第13章到第15章為“展望篇”，結(jié)合前文的分析結(jié)果與對(duì)未來的情景預(yù)判，從城市運(yùn)營(yíng)者和交通運(yùn)營(yíng)管理者兩種視角提出了中國(guó)大城市緩解交通擁堵的近期和遠(yuǎn)期策略。
在本書的撰寫過程中，筆者得到了東南大學(xué)謝遠(yuǎn)長(zhǎng)博士與顧志康博士、美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室王全錄博士與周艷博士、南京大學(xué)石飛博士、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院李銘博士等業(yè)內(nèi)翹楚的大力支持。東南大學(xué)出版社的許進(jìn)老師為本書的構(gòu)思和出版提供了極大的幫助。劉偉、賀琨、潘煜斌、楊劍寅、薛思潔、王玥、邱晶琛、趙天一、殷實(shí)、鐘敏兒、陳心雨、舒世瑤、任萍、張子儒、馬偉國(guó)、吳雙等同學(xué)積極參與了書中數(shù)據(jù)和案例的搜集整理工作。本書的完成亦得到江蘇省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“江蘇城市交通發(fā)展及管理創(chuàng)新研究”（12GLC006）、中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目“納入出行者不舒適度的大城市交通擁堵疏解技術(shù)研究”（2242016K40107）和江蘇省社科應(yīng)用研究課題和文化精品課題
“城市交通擁堵的癥結(jié)與緩解對(duì)策研究”（12SYA017）的資助。書中很多內(nèi)容參考了其他同行及相關(guān)人士的著作、觀點(diǎn)和其他文獻(xiàn)資料，在此一并對(duì)諸位表示衷心的感謝！
書中力求盡量深入地進(jìn)行事實(shí)判斷，而將價(jià)值判斷交由各位讀者完成。同時(shí)，希望書中的一些思想和做法能夠拋磚引玉，啟發(fā)讀者。當(dāng)然，由于作者水平有限，書中難免存在不妥和錯(cuò)誤之處，責(zé)任全部由作者承擔(dān)，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。
2019年1月于南京
2.目錄
第一篇概念篇
——天下熙熙，皆為利來第1章交通與城市發(fā)展2
1.1城市的意義2
1.2城市化8
1.3優(yōu)質(zhì)資源17
1.4大院制22
第2章交通擁堵的客觀測(cè)度31
2.1交通擁堵的工程學(xué)含義31
2.2交通擁堵評(píng)估與城市排名36
2.3交通擁堵的時(shí)空特征45
第3章交通出行者的行為與心理53
3.1小汽車出行者的行為與心理53
3.2公共交通出行者的行為與心理63
3.3非機(jī)動(dòng)化交通出行者的行為與心理70
3.4交通擁堵主觀感受與客觀測(cè)度的關(guān)系75
第4章城市交通復(fù)雜大系統(tǒng)84
4.1城市交通系統(tǒng)84
4.2城市交通系統(tǒng)內(nèi)部的復(fù)雜反饋性90
4.3城市路網(wǎng)的交通機(jī)理93
第5章城市交通擁堵的本質(zhì)104
5.1城市交通是什么？104
5.2城市交通的投入與產(chǎn)出109
5.3交通擁堵的本質(zhì)115
第二篇解析篇
——知其然，知其所以然第6章中外城市交通發(fā)展對(duì)比124
6.1中外城市發(fā)展對(duì)比124
6.2中外城市交通發(fā)展對(duì)比137
第7章城市道路基礎(chǔ)設(shè)施158
7.1路權(quán)分配158
7.2道路設(shè)計(jì)與管理173
第8章城市停車設(shè)施190
8.1路內(nèi)停車泊位190
8.2公共停車場(chǎng)197
8.3專用停車場(chǎng)202
第9章城市公共交通209
9.1城市公交209
9.2出租車229
第10章私人小汽車交通237
10.1汽車產(chǎn)業(yè)237
10.2城市小汽車交通240
10.3應(yīng)如何看待小汽車交通250
第11章非機(jī)動(dòng)化交通253
11.1傳統(tǒng)自行車交通253
11.2電動(dòng)自行車交通257
11.3公共自行車交通264
11.4共享單車271
11.5步行275
第12章弱勢(shì)群體的城市交通280
12.1社會(huì)性弱勢(shì)群體280
12.2生理性弱勢(shì)群體286
12.3方式性弱勢(shì)群體290
第三篇展望篇
——士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)第13章交通需求管理298
13.1交通需求管理概述298
13.2交通誘導(dǎo)300
13.3高峰時(shí)段定價(jià)302
13.4道路擁擠收費(fèi)306
第14章中國(guó)大城市緩解交通擁堵的近期策略311
14.1情景預(yù)判311
14.2城市運(yùn)營(yíng)者視角312
14.3交通運(yùn)營(yíng)管理者視角314
第15章中國(guó)大城市緩解交通擁堵的遠(yuǎn)期策略319
15.1情景預(yù)判319
15.2城市運(yùn)營(yíng)者視角320
15.3交通運(yùn)營(yíng)管理者視角321
結(jié)語(yǔ)327
參考文獻(xiàn)329
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